3. Vi skal først afgøre, om der er snavs i mediet i rørledningen, og om ventilen ikke er en fuldstrømsforseglingsstruktur. Når ventilen er helt åbnet, er ventilpladen stadig i støbeskeen. Hvis der er ukrudt i mediet, sidder træpinde m.m. fast på ventilpladen. Hvis ventilen ikke kan flyttes til den helt åbne position, vil den elektroniske prop ikke kunne stoppe motoren, og motoren vil varme op.
4. Hvis det fastslås, at der ikke er urenheder i mediet, skyldes det sandsynligvis et misforhold mellem den mekaniske grænse og den elektroniske grænse. Efter at motoren er holdt op med at fungere under den elektroniske grænses interferens, er der generelt stadig en vis afstand mellem motoren og den mekaniske grænse. Hvis den elektroniske grænse svigter, låses ventilen inden for den mekaniske grænse, og motoren fortsætter med at fungere. Forårsage feber. På nuværende tidspunkt er det nødvendigt at åbne dækslet og kontrollere, om proppen på den mikrokontakt, der er ansvarlig for den elektroniske grænse, glider eller afviger fra den oprindelige fejlfindingsposition. Juster den til den normale position for at løse problemet.
5. Der er en anden grund til motoropvarmningen: Drejningsmomentet på den elektriske aktuator er for lille, hvilket får motoren til at arbejde overbelastning. Dette kræver en større drejningsmomentmotor for at løse dette problem.
